Tesla Cybertruck Tri-Motor Dual-Motor
Tiap-tiap tahun semenjak tengah 2010-an adalah soal yang besar buat EV. Beberapa model baru, jarak yang lebih jauh, dan harga yang lebih rendah selalu menaikkan kesempatan baik buat mobil listrik, serta pada tahun 2021 akan mengikut perubahan. Di AS, beberapa bentuk hatchback serta sedan mempunyai ukuran lebih kecil didambakan tahun kedepan 2021 mulai dirilis. Tetapi, rupanya banyak truk dan crossover yang akan dikeluarkan pada 2021 dan kami akan memulai lihat pasar EV yang lebih luas ambil wujud yang lebih terang. Biarpun saya pikirkan barangkali begitu awal buat mengatakan 2021 menjadi "Tahun Truk Listrik", lantaran produksi yang terbatas, selanjutnya bakal ada pickup listrik yang siap, yang begitu besar. Berikut di bawah ini yakni deskripsi dari sejumlah kendaraan listrik sangat menarik mendatang pada tahun 2021 yang wajib Anda pahami.
Truk Yang Bakal Dijual Tahun Depan
Rivian, Tesla, dan Lordstown bakal bawa truk ke pasar di tahun 2021. Rivian harus keluarkan R1T-nya lebih dulu saat bulan Juni 2021. Kendaraan yang paling dinanti-nantikan ini akan mengawali dari $ 67.500. Sementara Lordstown's Endurance dapat keluar di September 2021, Endurance mulanya cuma untuk armada. Ini akan tiba pada harga $ 52.500 (saksikan di bawah buat terperinci seterusnya). Edisi pertama, $ 112.595 GMC Hummer EV (belum punya unit demonstrasi) diprediksikan bakal ada pada musim tumbang 2021. Hummer edisi pertama jauh makin mahal, akan tetapi kalau sama dengan fitur dan hype GM video, konsumen setia condong puas. Cybertruck Tesla diagendakan dapat siap dalam pilihan Tri-motor dan Dual-motor pada tahun akhir 2021, serta akan tiba dari pabrik Tesla di Austin, TX, (waktu ini lagi dibuat dengan obyek penuntasan di Mei 2021). Ini akan jadi harga terpaling rendah dari ke-3 nya, dimulai dari $ 49.990 (Motor double). Namun Rivian serta Lordstown bakal mempunyai akses ke credit pajak federasi $ 7.500, sementara Tesla dan GM tidak.
Rivian R1T (Edisi Penyeluncuran)
Sementara R1T Rivian dapat keluar terlebih dulu, produksi dikehendaki lebih kurang 20.000 unit di tahun 2021 serta 40.000 unit di tahun 2022. Ini tak biasa buat kendaraan elegan yang masuk pasar serta ikuti trek perkembangan yang serupa seperti Tesla's Bentuk S dan X diawalnya mereka. hari. Yang tak tersangka ialah angka produksi ini udah dilansir ke khalayak. Dikabarkan terhadap RJ Scaringe, Pendiri dan CEO Rivian, karena udah terbuka dan memberinya kami data menarik ini.
Truk pickup listrik Lordstown Motors Endurance
Ketahanan Lordstown akan tunjukkan terhadap pimpinan armada jika memakai listrik itu beri keuntungan dan pegawai dapat mencintainya. Saya individu puas lihat motor hub ambil status khusus dalam kendaraan ini serta tawarkan struktur propulsi yang sedikit tidak serupa dari yang pernah ada awal mulanya. Pada harga yang tambah murah, saya dapat memikirkan kendaraan ini bisa jadi komoditas yang cukup disukai untuk umumnya pelanggan penggemar truk EV di luaran sana. Tapi, Lordstown membebaskan armada mempunyai alternatif pertama dan tak ada yang mengetahui kapan customer umumnya dapat punyai akses ke kendaraan ini.
GMC Hummer EV (Edisi 1)
Hummer EV GMC kemungkinan membuat inovasi, tapi tiada unit demonstrasi, seluruhnya mata tertuju pada GM untuk jalankan timeline-nya yang paling optimistis. Untuk data selanjutnya perihal peluang tingkat trim, saksikan situs booking GMC di sini. Saya tidak sangat percaya berapa baik Hummer EV dapat sukses dengan titik harga yang jauh di atas truk yang lain ditunjukkan dalam artikel ini serta dengan mode dasar yang diduga akan tidak diluncurkan sepanjang tahun selesai lansir Edisi 1. Dapat bagus untuk memandang bagaimana Hummer EV beradu dengan R1T dan Cybertruck kendati ada ketaksamaan harga.
Tesla Cybertruck (Tri-Motor / Dual-Motor)
Cybertruck Tesla peluang akan membikin recikan pada tahun akhir 2021. Walau, produksi barangkali launching bisa semakin cepat dari yang diinginkan sebab pembangunan yang cepat di pabrik Austin, Texas. Elon Musk udah menujukkan kapabilitas gerakan yang cepat dari ide produksi di waktu dulu. Tri-motor, $ 69.990 Cybertruck dapat lansir pertama, serta vs Dual-motor, $ 49.990 lansir dalam akhir 2021, serta versus Singgel-motor $ 39.990 kemungkian keluarkan akhir 2022. Saya mengharap Cybertruck menambah produksi cenderung cepat, dan peluang mengelit sejumlah "neraka produksi" yang serang Bentuk 3. Tapi, tidak ada yang mengetahui bagaimana pabrik dapat mengutamakan tingkat produksi Bentuk Y, Style 3, Tesla Semi, serta Cybertruck di antara akhir 2021 dan 2022, jadi segalanya bisa menjadi cukup tidak bisa diramalkan sampai Tesla memverifikasi skedul produksinya di pabrik Austin. Pula, simak jika gigafactory Texas akan besar, pada 3,tujuh juta kaki persegi yang diagendakan sampai kini.
Kendaraan Listrik Bukan Tipe Truk mulai ditawarkan, contohnya:
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E (udah keluar akan tetapi alami kenaikan produksi yang penting di tahun 2021) memposisikan Ford dalam perlombaan untuk supremasi EV, sekiranya Anda tidak puas perihal itu, Anda barangkali geram mengenai pemakaian nama Mustang. Pada jarak menempuh yang padu mulai dengan 210 mil (paket baterei standard AWD +), opsi paket baterei standard dan jarak jauh, dan pilihan RWD serta AWD, mobil ini punyai penyesuaian yang udah lama diharapkan pasar EV AS.
Bila dibanding dengan Bentuk Y dan Bentuk 3, Mach-E tak memberinya kira-kira harga yang cukup (style dasar mulai dengan $ 42.895) tanpa credit pajak federasi, dan saya memprediksi jika Ford lebih nyaman dengan technologi baterei, seperti baterei. tehnologi bertambah murah, dan saat pertarungan bertambah ketat, Ford bakal menambah cengkauan serta turunkan harga, peluang cukup penting apabila Ford kehilangan credit pajak federasi di tahun depan atau lebih. Tanpa ada credit pajak federasi, ceruk pasar Mach-E dikonsumsi oleh kebanyakan kendaraan lain, utamanya Hyundai 5, Tesla Style Y serta Style 3, Volkswagen ID.4, serta Nissan Ariya, buat sejumlah nama.
Saya dapat mengira-ngira pemangkasan harga yang penting dari Ford waktu credit pajak federasi tidak kembali berlaku. Tentunya, kalau perombakan ketetapan EV yang berarti berlangsung dengan administrasi Biden yang masuk serta Tesla bisa mendapat credit pajak atau perangsang federasi yang lain untuk Mode 3 dan Y, semua taruhan diurungkan serta saya bisa lihat Mach-E kalah lumayan serius. ke CUV yang tambah murah dan jaraknya lebih jauh. Ford sudah mengakhiri pekerjaannya untuk jadi pemain menguasai dalam dunia EV pada babak akhir ini, tapi saya mengharap bisa menyaksikan bagaimana Ford dapat menanggulangi halangan ini. Buat satu diantara pabrikasi mobil paling tua di AS, setahun lebih nantinya dapat tentukan saat depannya, dan seluruhnya diawali dengan Mach-E. Saya bicara sedikit perihal kendaraan yang dapat konsumsi tempat pasar Mach-E. Beberapa salah satunya dapat keluarkan di 2021.
Volkswagen ID.4
Revisi lajur besar Volkswagen diawali selesai afair dieselgate sekian tahun lalu, serta sementara Eropa udah lihat ID.3 sepanjang sejumlah bulan akhir tahun 2020, AS sudah tunggu serta menanti mode ID pertama kalinya. Penantiannya cuma sedikit makin lama! Di tahun 2021, Volkswagen ID.4 dapat siap. Edisi pertama sudah terjual habis serta akan dikirim di Q1 tahun 2021. ID.4 Pro terbuka untuk booking dengan pengantaran dikehendaki pada "tengah 2021," dimulai dengan $ 39.995 saat sebelum credit pajak federasi.
ID.4 memiliki potensi memberi penekanan pada pasar Tesla Mode 3 serta Y, dengan raihan 250 mil dan pilihan AWD ($ 3.680), dan di harga yang bersaing. Dengan credit pajak federasi yang jatuhkan harga, siapa saja yang cari rata-rata yang pantas (~ 250 mil), CUV cost yang relatif rendah (~ $ 35.000) saat ini dapat mendapatnya. Saya menyaksikan style ini turunkan harga Ford Mustang Mach-E untuk keuntungan yang serupa, sementara ke-2 kendaraan nyaris bisa dipandang sebagai bagian pasar baru kalau dibanding dengan mode Tesla bentuk Y yang lebih panjang dan harga yang bertambah tinggi.
Nissan Ariya
Nissan Ariya akan tidak datang di AS sampai akhir 2021. Tetapi, itu dapat masuk pasar Jepang sedikit awalnya. Nissan Ariya bakal mempunyai dua alternatif baterei (63 serta 87 kWh) dan FWD atau AWD. Versus pendorong roda depan, paket baterei besar mesti meniti jarak seputar 300 mil, yang mempunyai arti versus FWD paket battery kecil harus memperoleh rata-rata sub-220 mil, dengan versus AWD sedikit lebih rendah dari vs FWD. MSRP yang direferensikan buat mode dasar merupakan lebih kurang $ 40.000, yang memperlihatkan jarak jauh, kendaraan AWD bakal dekati $ 50.000, sangatlah serupa dengan Tesla's Bentuk Y, yang dapat jadi lawan langsung yang punya gapaian lebih kurang 25% semakin banyak.
Dengan Nissan dekati 200.000 kendaraan credit pajak federasi yang terjual tanda matahari tenggelam, saya bisa lihat Nissan mengenyam kesukaran beradu dengan Tesla Mode Y dalam vs "detail" paling tinggi Ariya di tahun 2022. ID.4 Pro ada juga. angka $ 40.000 itu, dengan peluang kira-kira yang sedikit makin tinggi, serta bisa mengubah pemasaran Nissan Ariya secara besar.
Catatan Samping: Data lain mengenai Nissan Ariya yaitu dia akan memanfaatkan jenis colokan pengisi energi DC Standard Pengisian Campuran Amerika Utara (CCS1), yang kemungkinan belum begitu memiliki arti untuk banyak orang, namun penting lantaran akan membentuk standard untuk pengisian cepat di AS serta Amerika Utara keseluruhannya (walaupun, Tesla akan tetap lakukan pekerjaannya sendiri). Sementara kehadiran Ariya tidak selekasnya lepaskan seluruhnya pengisi energi Nissan Chademo yang lebih tua (colokan pengisi energi DC lain) di luar, atau mengganti semuanya kendaraan dengan stopkontak colokan Chademo ke tempat CCS, ini bisa jadi beberapa penggabungan pengisi energi cepat colokan. Dalam periode panjang, kehadiran Ariya barangkali mengisyaratkan pengurangan tajam dalam nilai Nissan Leaf sebab produsen Truk Listrik / pemasang pengisi energi DC menetapkan untuk menempatkan semakin berkurang pengisi energi Chademo dan makin bertambah area cuman putuskan pengisi energi Chademo di areanya tak dibutuhkan. Beritahu saya di opini kalau Anda tak sepakat dengan diagnosis saya di sini.
R1S Rivian
Sementara produksi mulai lebih pelan dari truk R1T Rivian, Edisi Penyeluncuran R1S yaitu SUV serba listrik ukuran penuh pertama-kali yang masuk pasar, dan wow, ini menakjubkan. Dengan booking penuh buat Edisi Penyeluncuran, konsumen anyar yang paling dahulu bisa terima R1S merupakan Januari 2022. Rincian memesona dengan capaian dasar 300+ mil, standard AWD, 0-60 mph lebih kurang 3 detik, menarik sampai 7.700 lb, arungi kedalaman 3 kaki, serta macam yang lain akan datang di waktu waktu depan. Hasil tangkapannya merupakan mulai dengan seputar $ 70.000, dan tanpa kompetisi tampak, tidak ada argumen harga bakal turun dalam saat dekat. Untungnya, credit pajak federasi akan turunkan harga itu lumayan banyak. Nampaknya Rivian akan kuasai bidang pasar ini untuk sekian waktu.
Lucid Air
Cermati intimidasi sungguh-sungguh kepada Tesla Bentuk S lekas sehabis tour Udara serta Udara dikeluarkan. Hingga sampai ketika itu, Lucid bikin mobil yang cuma dapat diharapkan oleh manusia biasa (lantas intended). Banyak yang barangkali ketarik dengan Style S, peluang dapat berbarengan ke Lucid's Sexy Air. Dengan gapaian yang gemilang, mobil ini akan ambil mahkota jarak jauh dari Tesla - tapi, cuma buat waktu yang cepat, karena Mode S Ludicrous Plaid menjajakan gapaian sejumlah mil kembali.
Hyundai IONIQ
Biarpun Hyundai 5 direncanakan datang di 2021, serta kami kenal lebih kurang semacam apa penampilannya berdasar pada satu diantaranya kendaraan rencana Hyundai, belumlah ada rincian pastilah yang diinformasikan. Tonton tayangan wartawan Hyundai ini buat detil selanjutnya mengenai merk IONIQ Hyundai serta Basis EV "E-GMP". Saya tentu akan menelusur tiap informasi dari Hyundai dalam beberapa waktu di depan. Merk IONIQ peluang akan miliki nilai produksi yang dibutuhkan dan rasio ekonomi yang dibutuhkan buat berkompetisi dengan baik sekali di AS.
Chevrolet Bolt EUV
Saya akan lacak yang berikut dan produksi dekati tengah 2021. Chevy udah perlihatkan dapat menciptakan kendaraan yang kuat tanpa labeli harga yang cukuplah dengan Bolt EV. Dengan bertambahnya kompetisi di bidang ini, saya amat bergairah untuk menyaksikan apa yang dapat dibuat oleh Chevy di sini.
BMW i4
Ini satu diantara yang perlu menjadi perhatian. BMW udah terima pukulan berarti dari Tesla waktu sekian tahun terakhir sebab banyak bekas pemilik BMW udah berubah ke Teslas. BMW sudah lama belajar ke i3 serta i8-nya. Dapatkah perusahaan mengimplementasikan pelajaran ini ke i4, iX, serta yang lain? Walau saya pernah mempersoalkan BMW di masa dulu lantaran harga premium yang digunakan pada i3, i4 ialah kendaraan anyar yang dapat bawa BMW ke hari depan lewat langkah yang sangat ultramodern buat dilaksanakan oleh i3. Saya amat bergairah untuk menyetir kendaraan ini waktu keluar dan memandang apa itu bisa dibanding dengan Tesla's Mode 3.
Mercedes-Benz EQC (pasar anyar di AS)
Pengunduran kendaraan ini di AS udah meletakkannya dalam kelompok aneh. Di harga $ 67.900, ini bukanlah mobil murah, serta dengan cuman kira-kira 200 mil, itu akan jadi jelek ketimbang Mode Y, manalagi CUV jarak jauh dan lebih murah. Saya menempatkannya di kelas yang serupa dengan Audi e-tron serta e-tron Sportback: terlampau mahal buat adopsi pasar massal dengan range yang masih kurang bagus untuk siapa saja yang perduli dengan EV jarak jauh. Mercedes-Benz terus mempunyai pemirsa yang eksklusif, namun saat ini sehabis ada semakin banyak pemain di ruangan eksklusif listrik, apa Mercedes-Benz bisa menjaga konsumen kebanyakan?
Audi e-tron Sportback
Saya terus menyenangi penampakan dan nuansa kendaraan Audi (serta berkendara saat saya mempunyai peluang). E-tron Sportback tak kecuali dengan ketampanan kendaraan Audi. Akan tetapi, mobil ini tidak dikasih tempat dari sisi R1S Rivian dan CUV di sisi atas karena harga serta capaiannya tidak bisa ketimbang sama yang lain. Dimulai dengan $ 20.000-30.000 dolar di atas Mach-E, Ariya, serta ID.4, dan Style Y (tidak diperlihatkan di atas), sementara miliki raihan yang serupa atau bahkan juga kurang dari bentuk dasar kendaraan Kendaraan Listrik itu. Tidak penting disebutkan, e-tron Sportback bakal perlu aspek x atau pangkal Audi yang paling setia yang menurut mode tak dipunyainya.
Walau begitu, saya dapat cari kendaraan ini di jalan raya. Tak ada kira-kira yang baik atau harga yang bersaing yang kelihatannya ada dalam perincian fokus Audi, akan tetapi pria apa kendaraan ini nampak bagus. Walaupun begitu, saya cukup percaya tak ada yang dapat membuat saya melalui kira-kira $ / mil itu. Tidak sewaktu Anda dapat mendapati Mode S atau Bentuk 3 yang udah full decked out di harga begitu, ditambah lagi Style S / X / Y 2019 sisa yang harga masih tambah murah. Perbedaan costnya cukup kasar di sini, itu kenapa saya tak membanding-bandingkan dengan R1S atau CUV yang lain. Sayangi saya Audi yang baik, namun saya tidak meyakini bagaimana e-tron Sportback sesuai dengan pasar secara besar.
Data ini ditemui /tahun 2020. Biarpun data itu sudah dicermati secara bagus, kemungkinan ada kekeliruan. Meminta maafkan kami serta beritahukan kami bila Anda mendapati
